【全港銷量No.1 | WholeLove 黑瑪卡特約】長和就巴拿馬港口被接管啟動國際仲裁 索償逾15億美元

長江和記實業有限公司（「長和」）今日（20日）宣布，已就巴拿馬共和國違反投資保護條約，正式向巴拿馬啟動國際仲裁程序，索償超過15億美元（約117億港元）。集團表示，巴拿馬於2025年及2026年期間採取一系列措施，最終破壞集團旗下巴拿馬港口公司（Panama Ports Company, PPC）對巴爾博亞港（Balboa）及克里斯托瓦爾港（Cristobal）的特許經營合約，並強行接管港口碼頭。

特許經營權遭撤銷 港口被強行接管

長和與巴拿馬的紛爭源於今年1月。巴拿馬最高法院裁定，長和旗下巴拿馬港口公司自1997年起持有的巴爾博亞港及克里斯托瓦爾港特許經營合約「違憲」，並予以取消。及至今年2月，巴拿馬政府發布行政法令，以「緊急社會利益」為由，沒收並接管兩個港口碼頭。其後，巴拿馬政府將兩個港口交由丹麥航運公司馬士基（Maersk）的聯屬公司營運。

長和：巴拿馬漠視法治 集團蒙受巨大損失

長和今日發表的聲明指，公司多番嘗試尋求解決方案未果，決定啟動國際仲裁程序。集團批評，巴拿馬政府推翻長和在當地受法律保護的特許經營權，並強行接管公司兩個貨櫃碼頭，沒收物業、設備、技術、員工、專有及受法律保護的文件和資料，令長和蒙受巨大損失。

長和指出，巴拿馬在發出條約爭議通知後超過6個月，才進行了一次徒具形式的磋商會議，且從未提出任何賠償或解決方案。集團批評巴拿馬已淪為風險國家，漠視法治、公司法人地位、合約當事方範圍、仲裁協議適用範圍、條約權利和爭議解決機制。

仲裁範圍涵蓋條約權利 與子公司合約仲裁分開進行

長和強調，集團附屬公司巴拿馬港口公司將繼續根據特許經營合約及國際商會（ICC）的仲裁規則，在子公司分別展開的仲裁下維護其本身權利。是次新啟動的仲裁程序，則聚焦於長和根據投資保護條約享有的權利，與巴拿馬港口公司基於合約權利的仲裁是分開進行的。

長和董事會強烈反對巴拿馬採取違反條約的措施，並強調將繼續尋求解決方案，同時致力維護公司根據條約及國際法享有的一切權利及補償。

事件背景：地緣政治角力下的港口爭奪

巴拿馬運河兩端的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，自1997年起由長和旗下公司營運，2021年更獲續約25年。然而，自美國總統特朗普重返白宮後，該等港口因中美角力而成為焦點。長和去年曾宣布以約230億美元出售全球港口業務（包括巴拿馬兩個港口）予美資貝萊德（BlackRock）牽頭的財團，但該交易因地緣政治緊張及法律挑戰而進展緩慢。今年3月，巴拿馬港口公司已就港口被接管，另行尋求至少20億美元的賠償。

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